2024年7月11日-13日，由中国汽车工业协会主办的第14届中国汽车论坛在上海嘉定举办。普华基础软件副总经理兼战略研究院院长张晓先受邀参加“全球汽车技术发展领袖峰会”并做主题发言。

作为智能汽车的重要组成部分，车用操作系统一直被誉为“汽车的灵魂”，关键程度不亚于汽车芯片。但遗憾的是，在全球汽车市场，车用操作系统这片蓝海被国外厂商长期“霸占”，国产企业“难出头”。全国政协常委、经济委副主任苗圩曾公开表示，目前智能汽车操作系统市场格局未定，未来三年是国产操作系统发展的关键窗口期。

1885年，卡尔·本茨制造了世界上第一辆以汽油为动力的三轮汽车，开启了汽车工业的发展史。经过130多年的发展，当下的全球汽车产业正在经历百年未遇的技术革命，其中汽车基础软件和芯片愈发重要，成为本轮汽车革命的底层基础，而对于志在成为全球汽车强国的中国汽车来说，实现车用操作系统和芯片的自主可控，已经时不我待。

6月17-18日，以“基础共筑、开源启航”为主题的2024首届中国（重庆）智能汽车基础软件生态大会暨第三届中国汽车芯片高峰论坛在重庆举行。会议围绕构筑安全可靠的汽车数字化底座，共建智能汽车软件开源生态，解读政策观点、深入探讨汽车开源基础软件在产品研发、产业链协同、生态建设、安全与标准制定、人才培养、落地应用等多方面面临的问题与挑战。谋划发展策略、提供解题思路，为汽车产业转型升级培育新质生产力。

6月17-18日，2024首届中国（重庆）智能汽车基础软件生态大会暨第三届中国汽车芯片高峰论坛在重庆召开。本次大会充分探讨了我国汽车软件和芯片产业发展状况，并达成构建开源、开放、创新的产业生态体系的共识，助力汽车产业高质量发展。

在6月18日举办的首届中国智能汽车基础软件生态大会上，十余家车企与芯片企业携手启动“中国车用操作系统开源共建”，同时启动“小满”安全车控操作系统项目。这一举动拉开了中国汽车软件开源序幕，也为渴望把“灵魂”掌握在自己手中的整车企业开辟新路径。业内指出，随着新一代信息技术与制造业的深度融合，以车用操作系统为代表的基础软件，正成为支撑汽车产业数字化转型的关键要素。